O pre\u00e7o m\u00e9dio do litro da gasolina comum<\/strong> para o consumidor final, em julho, ser\u00e1 de R$ 6,24 no Rio, estado onde acontece a segunda maior cobran\u00e7a pelo combust\u00edvel no pa\u00eds. A estimativa \u00e9 do Conselho Nacional de Pol\u00edtica Fazend\u00e1ria (Confaz)<\/strong> , e foi divulgada na \u00faltima sexta-feira (25). E os motoristas fluminenses t\u00eam ainda mais motivos para se preocupar. Segundo especialistas, a tend\u00eancia do pre\u00e7o da gasolina \u00e9 aumentar at\u00e9 o fim do ano.<\/p>\n\n\n\n “D\u00e1 para esperar que o pre\u00e7o m\u00e9dio do litro ultrapasse R$ 6,75, no m\u00ednimo, se n\u00e3o houver nenhuma mudan\u00e7a brusca, o que eu n\u00e3o visualiizo para breve, na trajet\u00f3ria dos fatores que impactam na alta do pre\u00e7o: a desvaloriza\u00e7\u00e3o do real e a eleva\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional”, afirma o professor Sandro Maskio, coordenador de estudos do Observat\u00f3rio Econ\u00f4mico da Universidade Metodista de S\u00e3o Paulo (Umesp).<\/p>\n\n\n\n “O barril de petr\u00f3leo est\u00e1 em trajet\u00f3ria de alta no mercado internacional, dada a eleva\u00e7\u00e3o da demanda. A recupera\u00e7\u00e3o da economia, em especial dos pa\u00edses desenvolvidos, tem pressionado o pre\u00e7o de diversas commodities no mercado internacional, incluindo o do petr\u00f3leo. A Petrobr\u00e1s vem seguindo a pol\u00edtica de pre\u00e7os de paridade de importa\u00e7\u00e3o (PPI), acompanhando a varia\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do produto no mercado internacional, sendo tamb\u00e9m influenciada pela taxa de c\u00e2mbio. Aqui n\u00e3o \u00e9 demais ressaltar que embora o Brasil seja autossuficiente na produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, n\u00e3o tem capacidade de refinamento suficiente, sendo necess\u00e1rio exportar petr\u00f3leo bruto e importar os derivados refinados, que s\u00e3o mais caros e cont\u00eam maior valor agregado”, completa. <\/p>\n\n\n\n Para Gilberto Braga, economista e professor do Ibmec RJ, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel prever ainda a quanto chegar\u00e1 o pre\u00e7o da gasolina at\u00e9 o fim do ano, mas “a chance de alta no pre\u00e7o \u00e9 maior que a estabilidade ou de queda”:<\/p>\n\n\n\n “Nos \u00faltimos dias o c\u00e2mbio vem cedendo e o d\u00f3lar tende a se estabilizar abaixo de R$ 5, funcionando como um contrapeso no futuro aumento dos combust\u00edveis, por eleva\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo no mercado internacional. Mas ao olhar os mercados internacionais, \u00e9 poss\u00edvel ver que a retomada da economia global faz com que exista um aumento da demanda pelo petr\u00f3leo at\u00e9 o fim do ano, encarecendo o combust\u00edvel”, disse.<\/p>\n\n\n\n O pre\u00e7o m\u00e9dio do litro da gasolina no Rio para julho fica atr\u00e1s apenas do estipulado para o Acre (R$ 6,36). Braga explica o que leva a isto, apesar do estado fluminense ter o maior parque produtor e extrator de petr\u00f3leo, mat\u00e9ria-prima do combust\u00edvel, no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n “\u00c9 a carga tribut\u00e1ria. A al\u00edquota do ICMS para a produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis no Rio \u00e9 de 34%, enquanto em S\u00e3o Paulo \u00e9 de 24%, por exemplo. \u00c9 a al\u00edquota mais cara do pa\u00eds, chegando a ser respons\u00e1vel por mais de 30% do pre\u00e7o final do produto. Al\u00e9m disso, o combust\u00edvel \u00e9 uma mistura tamb\u00e9m composta por etanol, que o estado do Rio compra de S\u00e3o Paulo, ent\u00e3o paga frete. E a\u00ed o pre\u00e7o fica mais caro do que em outros estados que tem produ\u00e7\u00e3o de etanol” pontua Braga.\u00a0<\/p>\n\n\n\n