Estima-se que s\u00f3 o setor de transportes precise preencher cerca de 100 mil vagas para atender \u00e0 demanda que existe no pa\u00eds. E foi alertado que se o governo n\u00e3o fizer algo a respeito, pode haver desabastecimento na maioria dos supermercados.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
N\u00e3o se trata apenas do setor de transportes: a Associa\u00e7\u00e3o Brit\u00e2nica de Produtores Independentes de Carne afirmou nesta semana que pediu ao Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a para ampliar a cota de presos com autoriza\u00e7\u00e3o para serem contratados em tarefas de processamento de carne para atender sua demanda.<\/p>\n\n\n\n
Eles argumentam que t\u00eam cerca de 14 mil vagas que n\u00e3o conseguem preencher.<\/p>\n\n\n\n
“A ind\u00fastria tem dificuldade em encontrar pessoas para preencher essas vagas. V\u00e1rios de nossos associados contrataram prisioneiros com permiss\u00f5es especiais, mas n\u00e3o s\u00e3o suficientes”, declarou Tony Goodger, da associa\u00e7\u00e3o, ao jornal brit\u00e2nico The Guardian.<\/p>\n\n\n\n
“E o Minist\u00e9rio nos disse que eles tinham muita demanda, e que j\u00e1 hav\u00edamos atingido nossa cota de presos que poder\u00edamos contratar”, acrescenta.<\/p>\n\n\n\n
Mas quais s\u00e3o as raz\u00f5es desta crise?<\/p>\n\n\n\n
Uma tempestade perfeita causada pelo Brexit, a sa\u00edda do Reino Unido da Uni\u00e3o Europeia, e a pandemia de Covid-19 pode ser parte da resposta.<\/p>\n\n\n\n
Brexit e Covid-19<\/h2>\n\n\n\n
Para entender o problema, podemos concentrar nossa aten\u00e7\u00e3o no setor mais afetado: o de transportes.<\/p>\n\n\n\n
No in\u00edcio de agosto, a Road Haulage Association (RHA) emitiu o alerta: 100 mil motoristas de caminh\u00e3o eram necess\u00e1rios para atender \u00e0 demanda do mercado.<\/p>\n\n\n\n
O Reino Unido acabava de suspender todas restri\u00e7\u00f5es impostas pela pandemia, a economia come\u00e7ava a ser reativada, mas no momento de suprir a demanda de pedidos, come\u00e7aram os problemas.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 v\u00e1rias raz\u00f5es pelas quais a escassez se tornou t\u00e3o grave. Em primeiro lugar, a pandemia de Covid-19 tem parte da responsabilidade.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 medida que as viagens se tornaram cada vez mais restritas no ano passado e grande parte da economia estava paralisada, muitos motoristas europeus voltaram para casa.<\/p>\n\n\n\n
E as empresas de transporte sinalizaram que muito poucos voltaram.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, a pandemia tamb\u00e9m gerou um grande atraso nas provas que os motoristas de ve\u00edculos pesados ??fazem para obter a habilita\u00e7\u00e3o, tornando imposs\u00edvel ter novos motoristas suficientes ao volante.<\/p>\n\n\n\n
As associa\u00e7\u00f5es de transportadoras enviaram em junho uma carta ao primeiro-ministro brit\u00e2nico, Boris Johnson, informando que 25 mil pessoas a menos haviam feito a prova, em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior.<\/p>\n\n\n\n
Antes da pandemia mudar tudo em mar\u00e7o de 2020, o Brexit havia entrado em vigor alguns meses antes \u2014 e esse tipo de inconveniente j\u00e1 come\u00e7ava a se apresentar.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com as mesmas associa\u00e7\u00f5es de transporte, o Brexit foi uma das raz\u00f5es pelas quais muitos motoristas com cidadania europeia regressaram aos seus pa\u00edses de origem ou decidiram trabalhar em outro lugar.<\/p>\n\n\n\n
Quando o Reino Unido fazia parte do mercado comum da Uni\u00e3o Europeia, os motoristas podiam entrar e sair quando bem entendessem.<\/p>\n\n\n\n
Mas a burocracia na fronteira que foi imposta ap\u00f3s o Brexit tornou muito dif\u00edcil para a maioria deles entrar e sair do Reino Unido \u2014 e eles preferiram ficar trabalhando em pa\u00edses do bloco europeu.<\/p>\n\n\n\n
Conforme foi sinalizado, os motoristas s\u00e3o pagos por quilometragem, e n\u00e3o por hora \u2014 portanto, atrasos custam dinheiro a eles.<\/p>\n\n\n\n
A motorista Shona Harnett afirma que a quest\u00e3o das horas desanima alguns novos motoristas em potencial.<\/p>\n\n\n\n
“Muita gente vai dizer que o dinheiro n\u00e3o \u00e9 suficiente para o trabalho que \u00e9. Nunca tive problemas com dinheiro, mas as horas s\u00e3o o principal para fazer valer a pena”, diz ela \u00e0 BBC.<\/p>\n\n\n\n
Outros setores<\/h2>\n\n\n\n
E estas mesmas raz\u00f5es tamb\u00e9m est\u00e3o causando escassez de trabalhadores em outros setores.<\/p>\n\n\n\n
Por exemplo, o Conselho Brit\u00e2nico de Avicultura alertou que um em cada seis empregos, quase 7 mil vagas, ficaram sem ser preenchidos devido ao regresso dos trabalhadores da Uni\u00e3o Europeia.<\/p>\n\n\n\n
E que essa situa\u00e7\u00e3o pode afetar no Natal a oferta de peru, que \u00e9 o prato principal da celebra\u00e7\u00e3o em muitos lares brit\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o s\u00f3 os processadores de carne tiveram que recrutar prisioneiros e ex-presidi\u00e1rios para suprir a demanda deste fim de ano, como o setor de hospitalidade se viu em apuros para conseguir funcion\u00e1rios para seus neg\u00f3cios.<\/p>\n\n\n\n
Estamos falando do terceiro maior empregador do setor privado no Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o Escrit\u00f3rio de Estat\u00edsticas Nacionais, at\u00e9 junho havia cerca de 102 mil vagas de emprego no setor, o que representa um aumento de 12,1% em rela\u00e7\u00e3o a 91 mil no mesmo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n\n\n\n
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![\"\"](\"https:\/\/www.curriculum.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/120248463-119416877-waiter.jpg\")
Agora, a an\u00e1lise feita por especialistas \u00e9 de que o efeito do Brexit e da pandemia de Covid-19 nesta \u00e1rea teve um car\u00e1ter diferente: as pessoas que deixaram de trabalhar para este setor perceberam que outros empregos pagavam melhor, e n\u00e3o voltaram.<\/p>\n\n\n\n
“O Brexit e a pandemia certamente afetaram os neg\u00f3cios. Mas a verdade \u00e9 que h\u00e1 muitos anos os sal\u00e1rios no setor de hotelaria e restaurantes n\u00e3o t\u00eam sido os melhores”, diz \u00e0 BBC Matt Shiells-Jones, gerente de hotel em Manchester.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n
“Os trabalhadores que deixaram a ind\u00fastria durante a Covid-19 perceberam que ‘a grama \u00e9 um pouco mais verde do outro lado’, depois de encontrarem vagas com melhor remunera\u00e7\u00e3o e menos horas de trabalho em outros empregos”, acrescenta.<\/p>\n\n\n\n
A resposta do governo<\/h2>\n\n\n\n
As medidas mais urgentes foram tomadas, especialmente no que diz respeito ao setor de transportes, para evitar o desabastecimento.<\/p>\n\n\n\n
O governo brit\u00e2nico anunciou uma flexibiliza\u00e7\u00e3o das regras da jornada de trabalho dos motoristas, o que significa que eles poder\u00e3o aumentar seu limite di\u00e1rio ao volante de nove horas para 11 horas duas vezes por semana.<\/p>\n\n\n\n
“Isso permitir\u00e1 que motoristas de ve\u00edculos pesados ??fa\u00e7am viagens um pouco mais longas”, disse um porta-voz do governo, “mas s\u00f3 deve ser usado quando necess\u00e1rio e n\u00e3o deve comprometer a seguran\u00e7a do motorista.”<\/p>\n\n\n\n
A extens\u00e3o tempor\u00e1ria da jornada dos motoristas vai at\u00e9 3 de outubro.<\/p>\n\n\n\n
Em rela\u00e7\u00e3o a setores como de carnes e aves, o governo tamb\u00e9m anunciou que ser\u00e3o tomadas medidas para ampliar um programa de capacita\u00e7\u00e3o nas penitenci\u00e1rias do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
O programa permite que os presos treinem em cozinhas das pris\u00f5es, gerenciadas profissionalmente, por at\u00e9 35 horas por semana, enquanto buscam qualifica\u00e7\u00f5es profissionais para ajud\u00e1-los a encontrar emprego do lado de fora.<\/p>\n\n\n\n
Um porta-voz do Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a disse que apoiaria “todos os setores com escassez de pessoal qualificado sempre que poss\u00edvel”.<\/p>\n\n\n\n
“Ajudar os presos a encontrar trabalho durante a pena e ap\u00f3s serem soltos torna muito menos prov\u00e1vel que sejam reincidentes.”<\/p>\n\n\n\n
Fonte: G1 Globo<\/a><\/p>\n\n\n\n